Roulez moins cher
Economisez votre carburant

NV510PRO

Cette formule est notre produit phare, il suffit tout simplement de verser le bidon dans l’huile moteur lors d’une vidange. Les résultats sont spectaculaire dès les premiers tours de roue.
Aucun miracle pour faire baisser la consommation de carburant, tout simplement une logique.
Basé sur un processus de recherche sans compromis, le NV510PRO est une déclinaison d’un puissant antifriction compétition usine. Véritable libérateur d’énergie, ce nouveau lubrifiant moléculaire apporte sur les véhicules tourisme des performances moteur phénoménales ainsi que des réductions de consommation en carburant impensables hier encore !

A l'inverse des satellites artificiels qui se déplacent toujours à la même vitesse sans aucun apport énergétique, (dans le vide interplanétaire, aucune force antagoniste ne vient ralentir la course des objets en mouvement), tous les transports terrestres, et en particulier l'automobile, ne consomment de l'énergie que pour vaincre des frottements et des résistances à l'avancement.

A cela, vient s'ajouter la conception archaïque du moteur à explosion avec son cycle thermodynamique au rendement déplorable, la transformation du mouvement alternatif des pistons, en mouvement rotatif, la nécessité d'une boîte de vitesses pour pallier le manque flagrant de souplesse, sans oublier l’héritage technique d’un autre âge, qui font de la voiture, et pour longtemps encore, une véritable catastrophe énergétique !

En effet, il faut savoir que sur 10 litres de carburant consommés par un moteur, 7 litres sont utilisés exclusivement pour assurer son fonctionnement et vaincre ses résistances internes, les 3 litres restant servent uniquement à faire avancer le véhicule. Quant aux frottements internes du moteur, ils représentent à eux seuls 15 à 20% de cette énergie gaspillée !
Réduire les frottements et récupérer sur l’arbre moteur l'énergie absorbée est donc un moyen séduisant pour obtenir facilement un accroissement des performances, des chevaux supplémentaires, une baisse de consommation en carburant, ainsi qu’une forte réduction d'usure et de pollution… l’idéal en somme ! C'est pour atteindre cet objectif que le NV510PRO a été spécialement développé.

Assemblage moléculaire complexe, le NV510PRO a donc la particularité, par un phénomène de chimisorbsion et d’investigation de surface, d’améliorer, de manière décisive, les conditions de frottement des pièces lubrifiées.

Le film d’hyper lubrification ainsi obtenu, possède des caractéristiques de glissement tout à fait exceptionnelles et de loin supérieures à tous procédés utilisés ou connus, tels qu’entre autres :
Le Téflon ou PTFE, dont le coefficient de frottement augmente fortement avec la charge et le régime moteur, le silicone qui ne possède aucune réactivité vis à vis des métaux, les silicones modifiés dont les performances de lubrification sont voisines de celles des huiles minérales, elles mêmes inférieures aux huiles de synthèse, quant aux métallisants… n’en parlons pas ! Le test réalisé en laboratoire de tribologie moléculaire confirme l’efficacité du NV510PRO, et les résultats obtenus dans un moteur sont à la mesure de ce test, c'est à dire, décisifs et instantanés et vont se manifester sur route par des performances spectaculairement bonifiées !.

La conduite de votre voiture va revêtir maintenant un coté plus vivace associé à une impression d'aisance et de douceur que l'on ne rencontre habituellement, que sur des véhicules plus puissants et plus chers !
Essayez ! Oui, essayez vous aussi le NV510PRO dans votre moteur ; et vous assisterez à une transformation radicale du comportement routier de votre voiture en lui apportant notamment des possibilités et un confort de conduite que pourraient bien lui envier des véhicules neufs, avec en prime, une baisse de la consommation de carburant qui vous remboursera de trois à cinq fois l'achat du produit

Permet de parcourir jusqu'à 130 km de plus avec le même plein, sans changer les réglages ni vos habitudes de conduite.
Apporte un supplément de puissance et de souplesse insoupçonné, vous permettant par exemple de gagner un rapport en côte !
Libére plus d'énergie mécanique pour des montées en régime et des accélérations plus rapides et plus franches, pour des dépassements plus faciles et plus sûrs. Rend le moteur nettement plus silencieux pour une ambiance sonore plus reposante et une conduite plus décontractée au volant.
Prolonge d'au moins 150% la vie de votre moteur, en réduisant de façon phénoménale les frottements et l'usure.

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NV510PRO	CERAMPRO	INJECTIONPRO	ECOFUELPRO

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Ce qu’il faut savoir Les petits parcours sont très coûteux et très polluant Lorsque votre moteur est froid : La phase de mise en route représente plus de 50% del’usure du moteur.;  La surconsommation de carburant est très importante sur les trois premiers kilomètres. + 50% de consommation au premier kilomètre  + 25% de consommation au deuxième kilomètre.  + 10% de consommation au troisième kilomètre.

Ce qu’il faut savoir Le NV510PRO renforce la structure moléculaire de tout type d’huile moteur présent sur le marché et permet de rallonger l’espacement de la vidange de 30% environ. L’économie moyenne constatée sur des millions de kilomètres pour tous types de véhicules est d’environ 100 litres de carburant par tranche de 10.000 km

Ce qu’il faut savoir L’association des traitements INJECTIONPRO et CERAMPRO permet entre-autres de passer le contrôle technique antipollution sans souci.

Ce qu’il faut savoir Suite à un changement du joint de culasse, après le surfaçage de la culasse et pose d’un joint cote réparation, les compressions haut moteur deviennent quasiment au niveau des compressions d’origine. Les compressions bas moteur, particulièrement sur un moteur kilométré, ne sont plus en harmonie avec les compressions haut moteur. Donc, par une pression déséquilibrée, il y a risque à terme, de casse du bas moteur. De nombreux rectifieurs préconisent à leur clients de faire un traitement céramique CERAMPRO, afin de rééquilibrer les compressions bas moteur, qui seront alors en harmonie avec les nouvelles compressions haut moteur. Plus de risque de casse moteur.