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INJECTIONPRO

D’une efficacité sans égal, cette préparation chimique de laboratoire permet, sur les moteurs Essence ou Diesel, un décapage extrêmement puissant de toutes les pièces calaminées ou gommées. L’ INJECTIONPRO élimine ainsi radicalement et sans démontage, les résidus de combustion et les dépôts qui étouffent le moteur et qui abaissent de manière importante son niveau de performance.

A l'image d'une chaudière encrassée qui ne tire plus, un moteur calaminé se comporte d'une manière similaire, avec pour perturbations, une baisse très sensible du rendement énergétique, accompagnée de nombreux problèmes de fonctionnement.
En effet, la calamine, les gommes, les vernis, ainsi que les résidus divers accumulés sur les soupapes, pistons, chambres de combustion, conduits d'admission, gorges de segments, injecteurs, bougies... etc.,"étouffent" le moteur et perturbent son fonctionnement normal, pouvant lui faire perdre dans ces conditions jusqu'à 15% de sa puissance ! !

Baisse des compressions par la perte d'étanchéité des soupapes et des segments encrassés.
Diminution du remplissage moteur par l'obstruction partielle des conduits d'admission au niveau des soupapes.
Réduction du débit de carburant par colmatage des trous d’injecteurs.
Dégradation des échanges thermiques par échauffement excessif du moteur.

La suie résultant de la combustion incomplète des carburants.
Les résidus métalliques contenus dans les hydrocarbures et les lubrifiants (plomb, potassium, magnésium, calcium, zinc, phosphore, soufre. etc.).
La carbonisation de l'huile de graissage et de ses dopes.
Les situations de fort encrassement avec les moteurs gourmands en huile, la conduite en ville, et les démarrages à froid, qui génèrent un niveau considérable d'imbrûlés.

La dégradation du comportement moteur n'est pas immédiatement perçue du fait que l’encrassement ne s’effectue que progressivement, mais, jour après jour, la baisse des performances sera constatée par des accélérations pénibles, des reprises laborieuses et un moteur de plus en plus bruyant !
Vont également se manifester : des démarrages à froid difficiles ; un comportement poussif en côte ; des ratés d'allumage et/ou d’injection ; des trous à l'accélération ; un fonctionnement instable (le moteur ne tourne pas rond) ; une surconsommation d'huile et carburant ; une pollution abondante à l'échappement avec dégagement de substances nocives et de fumée.

Nul besoin en effet d'être expert en mécanique pour saisir l'importance de l'élimination de ces dépôts nuisibles.

Découvert dans le cadre des études et recherches portant sur la mise au point des Racing Fuels HP2, ce procédé d’une rare efficacité permet sur les moteurs Essence ou Diesel un décapage extrêmement puissant de toutes les pièces gommées et/ou calaminées.
La destruction et l'évacuation des suies et dépôts par l'échappement vont donc conduire à une plus grande capacité d'aération et de respiration de votre moteur.
Dès les premiers tours de roues, vous allez connaître un véritable enthousiasme, quelques kilomètres vont suffire ensuite à lever la moindre parcelle de doute quant à l'excellence de la prestation offerte par ce traitement.

Pour obtenir en quelques minutes
Des reprises sans à-coups avec une plus grande capacité d'accélération et un surcroît de nervosité souvent spectaculaire ;
Une diminution de 5 à 15% de la consommation de carburant ;
Une forte amélioration de la combustion avec réduction importante de la pollution préjudiciable à la santé et à l’environnement ;
Un surcroît de puissance dû à une meilleure étanchéité des soupapes et segments avec rééquilibrage des compressions ;
Un fonctionnement plus stable notamment au ralenti ;
Un nettoyage radical du circuit et systèmes d’alimentation (pompe d'injection - injecteurs - carburateur), pour une meilleure combustion et une sécurité accrue contre dérèglement et pannes ; Une suppression des cliquetis et de la surchauffe par diminution du besoin moteur en octane pour les moteurs Essence.
Une réduction très importante de l'usure des cylindres par une parfaite élasticité des segments dans les gorges de pistons ;
Des économies financières appréciables réalisées sur les travaux de révision, les réglages et l'entretien de votre véhicule.
Facilite le contrôle technique antipollution

Multifonctionnel Tous types de motorisation Essence - Diesel - 2 T - 4 T.
Usage : préventif et curatif.
Durée d’efficacité : 30 à 60.000 km
Sans danger pour les moteurs.
Compatible pots catalytiques, filtres à particules (sans acides ni métaux lourds).
Miscible à tous procédés carburant HP2.
Amélioration et remise à niveau moteur avec CERAMPRO

Tous moteurs essence ou diesel.
Versez simplement le flacon de INJECTIONPRO dans 30 à 40 litres d'essence ou de gazole.

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Ce qu’il faut savoir Les petits parcours sont très coûteux et très polluant Lorsque votre moteur est froid : La phase de mise en route représente plus de 50% del’usure du moteur.;  La surconsommation de carburant est très importante sur les trois premiers kilomètres. + 50% de consommation au premier kilomètre  + 25% de consommation au deuxième kilomètre.  + 10% de consommation au troisième kilomètre.

Ce qu’il faut savoir Le NV510PRO renforce la structure moléculaire de tout type d’huile moteur présent sur le marché et permet de rallonger l’espacement de la vidange de 30% environ. L’économie moyenne constatée sur des millions de kilomètres pour tous types de véhicules est d’environ 100 litres de carburant par tranche de 10.000 km

Ce qu’il faut savoir L’association des traitements INJECTIONPRO et CERAMPRO permet entre-autres de passer le contrôle technique antipollution sans souci.

Ce qu’il faut savoir Suite à un changement du joint de culasse, après le surfaçage de la culasse et pose d’un joint cote réparation, les compressions haut moteur deviennent quasiment au niveau des compressions d’origine. Les compressions bas moteur, particulièrement sur un moteur kilométré, ne sont plus en harmonie avec les compressions haut moteur. Donc, par une pression déséquilibrée, il y a risque à terme, de casse du bas moteur. De nombreux rectifieurs préconisent à leur clients de faire un traitement céramique CERAMPRO, afin de rééquilibrer les compressions bas moteur, qui seront alors en harmonie avec les nouvelles compressions haut moteur. Plus de risque de casse moteur.